Kaip savarankiškai diagnozuoti ir sutaisyti dažniausias automobilinės garso sistemos problemas: praktiški patarimai ir įrankiai

Kai muzika nutyla – pirmos mintys ir veiksmai

Žinote tą jausmą, kai įsėdate į automobilį, įjungiate mėgstamą dainą ir… nieko. Arba girdite keistą traškėjimą, šnypštimą ar vieną garsiakalbį, kuris staiga nusprendė imti atostogas. Automobilinės garso sistemos problemos ištinka netikėtai ir visada ne laiku – dažniausiai prieš ilgą kelionę ar kai labiausiai reikia muzikos pakeliui į darbą.

Gera žinia ta, kad dauguma garso sistemos gedimų nėra tokie baisūs, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dar geresnė žinia – nemažą dalį jų galite išspręsti patys, neišleisdami šimtų eurų autoservise. Reikia tik šiek tiek kantrybės, kelių paprastų įrankių ir žinių, kur ieškoti problemos šaknies.

Diagnozės pradžia – kas iš tikrųjų neveikia

Prieš griebdamiesi įrankių, sustokite ir įsiklausykite. Pažodžiui. Kokia tiksliai problema? Ar visiškai nėra garso? Ar veikia tik kai kurie garsiakalbiai? Gal garsas atsiranda ir dingsta? O gal viskas veikia, bet skamba kaip skardinė dėžė?

Pirmiausia patikrinkite akivaizdžius dalykus – ir taip, žinau, skamba kaip patarimas „ar tikrai įjungėte kompiuterį”, bet būtent čia slypi dauguma problemų. Ar tikrai garso sistema įjungta? Ar garsumas nėra sumažintas iki nulio? Ar balansas nepakreiptas visiškai į vieną pusę? Ar fade nustatymas nepatrauktas tik į priekį ar tik į galą?

Kartais problema slypi tiesiog nustatymuose, kuriuos netyčia pakeičia keleivis ar vaikas, žaidžiantis su mygtukais. Prieš ardydami prietaisų skydelį, praleiskite penkias minutes naršydami per garso sistemos meniu. Patikrinkite visus nustatymus, įskaitant ekvalaizerio nustatymus, garsumą atskiroms zonoms, subwoofer’io nustatymus.

Kai problema slypi laidų chaose

Jei nustatymai tvarkoje, bet problema išlieka, laikas pažvelgti į laidus. Automobilinės garso sistemos laidai yra tikras nuotykis – jie vingiuoja po visu automobiliu, slepiasi po kilimėliais, driekiasi per duris, slypi už prietaisų skydelio.

Pradėkite nuo garsiakalbių, kurie neveikia. Jei nutilo vienas garsiakalbis, problema greičiausiai yra tarp stiprintuvo ir to garsiakalbio. Jei neveikia pora (pvz., abu priekiniai), problema gali būti stiprintuve ar galvutėje.

Norėdami patikrinti laidus, jums reikės nuimti garsiakalbio grotelę ar durų apmušalą. Tai skamba bauginančiai, bet daugumoje automobilių tai paprasta – reikia išsukti kelis varžtus ar atsargiai atplėšti plastikinius kaiščius. YouTube yra jūsų draugas čia – ieškokite savo automobilio modelio ir „door panel removal” ar „speaker removal”.

Kai prieinate prie garsiakalbio, patikrinkite:

• Ar laidai tvirtai prijungti prie garsiakalbio kontaktų
• Ar nėra matomų pažeidimų, įtrūkimų ar nudilimų laido izoliacijoje
• Ar laidai nėra perkirsti ar pergniaužti
• Ar kontaktai nėra surūdiję ar oksidavęsi

Dažna problema – laidai duryse. Kiekvieną kartą atidarant ir uždarant duris, laidai šiek tiek juda. Per metus tai gali sukelti trinties, o galiausiai – laido pažeidimą. Ypač pažiūrėkite į vietą, kur laidai eina iš durų į automobilio kėbulą – ten jie dažniausiai ir nutrūksta.

Saugikliai – maži, bet galingi kaltininkai

Jei visiškai nėra garso arba galvutė net neįsijungia, problema gali būti tokia paprasta kaip perdegęs saugiklis. Saugikliai yra automobilinės elektronikos sargai – jie perdega, kad apsaugotų brangesnę įrangą nuo pažeidimų.

Saugiklių dėžutė paprastai yra po prietaisų skydeliu arba variklio skyriuje. Automobilio instrukcijoje turėtų būti nurodyta, kur tiksliai ji yra ir kuris saugiklis atsakingas už garso sistemą. Dažniausiai tai žymima kaip „AUDIO”, „RADIO” ar „ACCESSORY”.

Saugiklio tikrinimas yra paprastas:

1. Ištraukite įtariamą saugiklį (dažnai saugiklių dėžutėje yra speciali plastikinė replytė)
2. Pažiūrėkite į metalinę juostelę viduje – jei ji nutrūkusi, saugiklis perdegęs
3. Pakeiskite nauju tokios pat amperažo saugikliu

Svarbu: visada naudokite tokio pat amperažo saugiklį. Jei ten buvo 15A, dėkite 15A. Niekada nedėkite didesnio amperažo saugiklio – tai kaip išjungti priešgaisrinę signalizaciją, nes ji per daug triukšmauja. Gali baigtis gaisru.

Jei naujas saugiklis vėl greitai perdega, problema rimtesnė – greičiausiai kažkur yra trumpasis jungimas. Čia jau geriau kreiptis į specialistą, nes ieškoti trumpojo jungimo be patirties ir įrangos gali būti sudėtinga.

Garsiakalbių problemos ir kaip jas atpažinti

Garsiakalbiai nėra amžini. Jie susidėvės, ypač jei mėgstate garsią muziką ar jūsų automobilis jau matęs gerų dienų. Sugadinto garsiakalbio garsas yra gana būdingas – traškėjimas, iškraipymas, duslus ar metalinis skambesys.

Norėdami patikrinti, ar problema tikrai garsiakalbis, galite atlikti paprastą testą. Jei turite galimybę reguliuoti balansą ir fade, perjunkite garsą taip, kad veiktų tik vienas garsiakalbis vienu metu. Klausykitės tos pačios dainos per kiekvieną garsiakalbį atskirai. Taip lengvai identifikuosite, kuris skamba blogai.

Kai nustatote probleminį garsiakalbį, nuimkite jį ir apžiūrėkite:

• Ar difuzorius (popierinė ar plastikinė dalis) nėra plyšęs ar įdubęs
• Ar guminė pakabos dalis (aplink difuzorių) nėra sutrūkinėjusi
• Ar garsiakalbis laisvai juda, kai švelniai paspaudžiate difuzorių (turėtų judėti lygiai, be traškėjimo)

Jei garsiakalbis akivaizdžiai pažeistas, jį reikia keisti. Gera žinia – garsiakalbių keitimas yra vienas paprasčiausių garso sistemos remontų. Galite įsigyti naujus garsiakalbius už gana prieinamą kainą ir įdiegti juos patys per valandą ar dvi.

Renkantis naujus garsiakalbius, atkreipkite dėmesį į dydį (turi tikti į esamas vietas), galią (turi atitikti jūsų stiprintuvo galią) ir impedansą (paprastai 4 omai automobiliams). Nebūtina pirkti brangių – vidutinės klasės garsiakalbiai dažnai skamba gerokai geriau nei originalūs gamykliniai.

Galvutės ir stiprintuvo keblumų sprendimas

Jei visi garsiakalbiai veikia, bet garsas vis tiek prastas, arba jei galvutė keistai elgiasi – užstringa, neįsijungia, neatsako į mygtukus – problema gali būti pačiame įrenginyje.

Modernios galvutės yra iš esmės maži kompiuteriai, ir kaip ir kompiuteriai, kartais jos tiesiog „pakimba”. Pirmasis žingsnis – pabandyti ją perkrauti. Daugelyje galvučių yra reset mygtukas (dažnai mažas, reikia smeigtuką įkišti) arba galite tiesiog atjungti automobilio akumuliatorių kelioms minutėms.

Jei galvutė visiškai nereaguoja, patikrinkite jos maitinimą. Reikės multimetro – paprasto įrankio, kuris matuoja įtampą ir kainuoja apie 10-20 eurų. Patikrinkite, ar į galvutę ateina 12V įtampa. Jei ne – problema maitinimo laidelyje ar saugikliuose.

Kai kurios dažnos galvutės problemos:

• Ekranas šviečia, bet nėra garso: patikrinkite, ar galvutė nėra „mute” režime, ar garsumas ne nulyje, ar nėra įjungtas išorinis stiprintuvas, kuris neveikia
• Garsas nutrūkinėja: gali būti prastas kontaktas, perkaitęs stiprintuvas arba problema su antena (jei klausotės radijo)
• Bluetooth neveikia: ištrinkite susiejimą telefone ir galvutėje, tada susieti iš naujo; patikrinkite, ar nėra programinės įrangos atnaujinimų

Stiprintuvai (jei turite atskirą) taip pat gali kelti problemų. Jie dažniausiai montuojami bagažinėje ar po sėdyne. Patikrinkite, ar stiprintuvas gauna maitinimą, ar neperkaista (jei jis labai karštas, gali būti ventiliacijos problema), ar visi laidai tvirtai prijungti.

Įrankiai, kurie pavers jus garso sistemos daktaru

Nereikia profesionalios dirbtuvės, kad išspręstumėte daugumą garso sistemos problemų. Štai minimalus įrankių rinkinys, kuris turėtų būti kiekvieno automobilio savininko garaže:

Multimetras – jūsų geriausias draugas diagnozuojant elektrines problemas. Su juo galite patikrinti, ar yra įtampa, ar laidai sujungti, ar saugikliai veikia. Nereikia brangaus – paprastas skaitmeninis multimetras už 15 eurų puikiai tiks.

Įrankių rinkinys – atsuktukai (kryžminis ir plokščias), galvučių rinkinys, plastmasiniai svirtys durų apmušalams nuimti. Plastmasinės svirtys ypač svarbios – su jomis galite nuimti plastikines dalis nepažeisdami jų.

Elektros izoliacija ir jungtys – jei rasite pažeistą laidą, reikės jo suremontuoti. Turėkite šiek tiek izoliacinės juostos, susitraukiančių vamzdelių (heat shrink) ir galbūt kelias laido jungtis.

Žibintuvėlis – skamba paprastai, bet bandymas įžiūrėti laidus po prietaisų skydeliu be šviesos yra beviltiška užduotis. Dar geriau – galvos žibintuvėlis, kad abi rankos būtų laisvos.

Telefono kamera – rimtai. Fotografuokite viską prieš ardydami. Kaip buvo sujungti laidai? Kaip atrodė prieš nuimdami? Šios nuotraukos bus neįkainojamos, kai bandysite viską surinkti atgal.

Jei norite rimčiau užsiimti garso sistemos diagnostika, galite įsigyti garso sistemos testerį – nedidelį įrenginį, kuris leidžia patikrinti garsiakalbius ir laidus neišardant visos sistemos. Bet pradedantiesiems tai nebūtina.

Kai reikia pripažinti pralaimėjimą ir kviesti profesionalus

Yra situacijų, kai savarankiškas remontas nėra gera idėja. Štai keletas ženklų, kad laikas kreiptis į specialistus:

Jei problema siejasi su automobilio kompiuteriu ar CAN magistrale (moderniuose automobiliuose garso sistema dažnai integruota į bendrą automobilio elektroniką), geriau neeksperimentuoti. Čia klaida gali kainuoti daug brangiau nei profesionalo paslaugos.

Jei nuolat dega saugikliai ir negalite rasti trumpojo jungimo, specialistas su tinkama įranga ras problemą per valandą, o jūs galite ieškoti savaitėmis.

Jei problema siejasi su automobilio garantija – nesiimkite patys. Savarankiškas remontas gali panaikinti garantiją, o tai gali kainuoti tūkstančius.

Taip pat atminkite, kad kai kurie automobiliai (ypač premium klasės) turi labai sudėtingas garso sistemas su skaitmeniniais stiprintuvais, optiniais kabeliais ir sudėtinga programine įranga. Tokių sistemų remontas tikrai ne pradedančiųjų lygis.

Bet nesijaudinkite – dauguma problemų yra paprastos: atsilaisvinęs laidas, perdegęs saugiklis, nusidėvėjęs garsiakalbis. Ir visa tai galite sutvarkyti patys, sutaupydami pinigų ir įgydami naudingų įgūdžių.

Kai muzika vėl skamba – kelias nuo tylos iki tobulo garso

Savarankiškas automobilinės garso sistemos taisymas nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir sisteminio požiūrio. Pradėkite nuo paprasčiausių dalykų – nustatymų, saugiklių, akivaizdžių laidų problemų. Dauguma gedimų slypi būtent čia.

Nebijokite išardyti dalykų, bet būkite atsargūs ir metodiški. Fotografuokite kiekvieną žingsnį. Žymėkite laidus, jei reikia juos atjungti. Laikykite varžtus ir kaiščius tvarkingai – maža plastikinė dėžutė su skyreliais čia bus jūsų gelbėtoja.

Investuokite į pagrindinius įrankius, ypač multimetrą. Tai ne tik garso sistemai pravers – su juo galėsite diagnozuoti daugybę kitų automobilinių elektros problemų. Tai įrankis, kuris atsipirks po pirmojo panaudojimo.

Ir svarbiausia – nesibaiminkite mokytis. YouTube pilnas instrukcijų, forumai pilni žmonių, kurie susidūrė su tomis pačiomis problemomis. Automobilinė garso sistema nėra paslaptis – tai tik garsiakalbiai, laidai ir šiek tiek elektronikos. Supratę pagrindinius principus, galėsite išspręsti daugumą problemų patys.

O kai pagaliau išspręsite problemą ir jūsų mėgstama daina vėl aidės per visus garsiakalbius – tas jausmas bus vertas visų pastangų. Ne tik sutaupysite pinigų, bet ir žinosite, kad jūsų automobilio garso sistema veikia, nes jūs ją sutvarkėte. Ir kitą kartą, kai kas nors nutiks, jau žinosite, nuo ko pradėti.